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财险营销员:支持公司转型 我很无奈

来源:太平洋安泰人寿保险  2015-12-24 12:30

  本报记者 冷翠华

  在我国当前,车险在整个财产险市场中以绝对的高占比而受到各保险公司的重视,冲击保费规模无一不在车险业务上发力。然而,一些财险公司已经意识到部分车险业务其实是赔本赚吆喝,在规模与效益这个天平的两端,他们选择了砍掉规模保证效益。在这个过程中,险企的一线业务员感受深切,既有对公司转型的支持,也有对自身发展的迷茫和无奈。陈诚硕(化名)向记者讲述了他的故事。

  一年半以前,陈诚硕决定转行做保险销售,并且好不容易成为一家大型财险公司某支公司有正式编制的业务人员。正当他憧憬美好未来,为开拓市场而努力时,却遭遇了一次大“变故”3个月前,该支公司出台规定,全面限制特种车险承保业务。原因是特种车车险业务赔付率过高,公司不赚钱。“如果有业务要承保,必须找老板特批。否则,不允许承保,即使承保,也不计入效益。”他表示。而他在货车部工作,正好属于被限制业务领域。

  不过,尽管公司对特种车承保业务进行了限制,但是并未因此而下调年初制定的承保任务。“任务肯定完不成,收入减少很多,年终奖估计也会受到影响。”陈诚硕表示。对公司进行战略调整,他是支持的,但是作为业务员个人,他也很无奈。“毕竟,还要供房贷、养孩子、开车子,每一处都需要开支的。如果没有业绩,基本工资就1000多块钱,而每月光是房贷就2000多块钱。”

  据他介绍,该支公司货车部有20多名员工,以前行情好的时候一天保费能上百万元,现在公司规定一个月保费限制在300万元以内,想先看看情况。现在部门业务非常少,水泥搅拌车、泵车这种出现率较高的车辆保险业务基本不做了,仅剩一些消防车、道路清扫车、运钞车业务,也需要通过老板特批来做,但是量非常小。

  “现在货车部的人还是那么多,但大家都没什么事可干,最后淘汰掉一部分人是必然的。”陈诚硕表示,很多业务员都是非正式编制人员,收入全靠业务提成,没有业务就意味着他们没有收入,即使有编制,基本收入也非常低,因此,在承保任务压力或收入压力之下,不排除包括自己在内的员工跳槽或者再次转行。

  陈诚硕表示,由于该公司的保费规模已经达到了一定程度,所以才更加重视效益,也才具备砍掉规模追求效益的前提条件。对公司的调整,他是支持的,并且他也相信,随着保险公司业务达到一定规模后,追求效益是必然选择。“调整是不可逆转的,我们可以理解,只是希望公司在调整业务时,也能多为员工考虑,帮助大家顺利度过调整期,在新的业务领域找到立足之地。”陈诚硕表示。最近,支公司给货车部下达了一项新任务,要去开拓另一市场领域,不过业务尚处在起步阶段,难度比较大。而他们要做的,就是迎难而上,努力适应。